Yn de strange dissiplines fan automotive engineering en hege-snelheid yndustriële automatisearring, ûnkontrolearre kinetyske enerzjy is in stille, destruktive krêft. De woarTel oarsaak fan akoestyske resonânsje, operator wurgens, en foartidige meganyske falen komt selden út in primêre motor defect. tooling oerdracht yn tinne muorre plaatmetaal of strukturele kasten, se meitsje leechfrekwinsje reverberations en swiere meganyske stress. solid.This is where precision kinetic energy dissipation wurdt ferplichte.Engineered by Guangdong Sunlite Science&Technology Co., Ltd., de Multi-Layer Composite High-Damping Vibration Damper is gjin passive akoestyske barriêre-it is in aktive meganyske stabilisator ûntworpen om multi-boarne resonânsje te ûnderdrukke resonânsje direkt by de technyk superieure ynterface fan 'e technyk. Constrained Layer DampingHigh-effisjinsje trillingskontrôle fertrout op 'e prinsipes fan Constrained Layer Damping (CLD). In standert ûnbeheinde rubberen pad sil sympatykysk mei in metalen paniel bûge, en biedt negligible enerzjyferbrûk. Guangdong Sunlite lost dit op troch in ferfine mearlaachige arsjitektuer te meitsjen fan spesjalisearre rubberen dampige, duorsume, elastyske, dampige, elastyske, dampige rubberen arsjitektuer. Polymeren, en glêstried-fersterke lagen, Alleegear fusearre ta in stive aluminium folie beheinende laach. As de host struktuer trillet, de stive aluminium laach twingt de ûnderlizzende viskoelastyske elastomeer yn in steat fan ekstreme skuorre spanning. de glêzen oergong temperatuer berik, dizze avansearre formulearring berikt in útsûnderlike gearstalde ferlies faktor fan ≥0.40.This yndustry-liedende damping effisjinsje soarget derfoar dat meganyske ringing en akoestyske reverberations wurde deaded direkt, beskermjen gefoelige ynstrumintaasje en ferbetterjen algemiene systeem akoestyk. engineering foardiel fan avansearre gearstalde demping, wy moatte it fergelykje mei tradisjonele single-layer rubberen pads histoarysk brûkt yn yndustriële assemblage.Engineering MetricSunlite Multi-Layer Composite DamperStandard Single-Layer Rubber/FoamComposite Loss Factor(η)≥0.40(Exceptional kinetic energy conversion(Poor0.mechanical energy conversion)
Yn ‘e strange dissiplines fan automotive engineering en hege-snelheid yndustriële automatisearring, uncontrolled kinetyske enerzjy is in stille, destruktive krêft.
Selektearje taal 
